• 随着汽车“新四化”进程的提速,全球各大汽车集团的供应链体系,也在发生一场深度的变革。为车企智能汽车乃至整个未来出行生态赋能车联网企业,在整个车企的供应链中正扮演越来越重要的角色。尤其是那些具有“一站式”服务能力的车联网企业,已逐渐成为车企抢夺的稀缺资源。 从这
  • 随着汽车“新四化”进程的提速,全球各大汽车集团的供应链体系,也在发生一场深度的变革。为车企智能汽车乃至整个未来出行生态赋能车联网企业,在整个车企的供应链中正扮演越来越重要的角色。尤其是那些具有“一站式”服务能力的车联网企业,已逐渐成为车企抢夺的稀缺资源。 从这
  • 2017年下半年,北京现代提出了“质现代·智未来”全新发展战略,市场销量持续保持增长。在2018年取得突破79万的销量成绩。按照规划,2019年北京现代将陆续推出8款高端车(3款全新车+2款改款车+3款新能源车),目标销量不低于80万辆,并争取在2020年回归百万“俱乐部”。
  • 网易汽车1月28日报道 没有什么是一成不变的,除了改变本身。 2018对于中国车市来说是激荡的一年,重大改变持续发生,巨大的市场压力也给车企带来了新的挑战 。 这一年,北京现代在自己进入中国市场的第16年,完成了千万用户的突破。同时,也在整体市场的下行压力下,从产品、技术、品牌等不同维度主动求变,站在了从&l
  • 我觉得需要介绍一下我们两个人WiWi就是我,五官端正,长得不算漂亮,但性格直爽,怎么都学不会淑女,什么脏活累活都能自己扛,大概就是那种传说中的直女吧。KiKi呢……浓眉大眼,长得还算上相,就是怎么都吃不胖,人没毛病,就是那种从来不懂得什么叫怜香惜玉的直男。直来直往的我们,虽然早在高中就认
  • 2019年的春运正在如火如荼进行中,如阿拉斯加海鸥迁移一样,这是一场超30亿人次的大迁徙,几乎相当于9个美国的人口奔波在路上,“回家”在此刻成为每一个在外打拼的中国人的共同主题。在春节即将来临之际,宇通客车以敏锐的洞察,将镜头对准那些“回不去家的人”,致敬每一个为了家人
  • 被指“大幅裁员”的北京现代,至今仍在努力对外澄清事实——工人分流,而非裁员。近日,有关北京现代“一、二、三工厂正在进行大规模裁员”、“目前已被裁2000人”、“裁员因为销量不达标”等传言甚嚣尘上,北京现代被一点点推
  • 结束了28年的增长,在2018年车市落幕时,在那个所谓的“至暗时刻”,有的在寒风中瑟瑟发抖,而有的却迎来高光时刻。 “北京现代完成第一个1000万辆用了16年,我预计第二个1000万不会超过8年,肯定在8年以内会实现。”在去年岁末举行的“千万辆达成仪式”现场,北汽
  • 90后妹子张美婷最近有点烦,因为马上就要过春节了,27岁至今还单身的她是家人重点关注的对象。这不,七大姑八大姨们已经给她安排好了日程,从初一到初七每天都要去“相亲”,尽管她十分抵触但终拧不过家里人那句“都是为你好”。 虽说情场多少有些失意,但这位90后妹子在职场上也算
  • 差不多还有一周就要过春节了,有些人却还没有买到票,心急如焚;就算买到票了,火车站人潮涌动排队挤来挤去,想想就让人头疼;回老家过年,走亲访友串亲戚还得跟老乡一起拼车或者借车,在外辛苦打拼一年,是否心里有种莫名的失落感?其实,买一辆车完全可以解决这些烦恼,过年回家买辆车不仅解决了交通出行问题,也是一件非常
  • 正值岁末一年一度的最佳购车季,在春运一票难求的高峰期、在走亲访友的新春佳节,一辆好车会让你轻松应对、从容出行,为新的一年加足马力,带来更多的便捷和乐趣。丰田金融超值金融贷款计划,让你轻松购车无压力。作为年底购车首选,丰田金融推出“贴心随行,以诚相伴”年终客户回馈活动,多种优惠福利政
  • 刚刚过去的2018年,汽车行业突遇寒潮,颓势外露——据中汽协最新发布的统计数据显示,2018年全年中国汽车销量共计2808.06万辆,同比下滑2.76%。其中,七成以上车企未能达成年度销量目标。如此大环境,是一个更为理性的消费市场倒逼的结果,而毫无疑问的是,一个更为理性的消费市场上,“性价比&
  • 2019北京国际摩托车展览会(Motor China 2019)将于2019年5月11-13日在北京中国国际展览中心(顺义新馆)举办。将有来自国内外的近200家知名摩托车、零部件、装备和改装企业参展,室内外参展面积3万平米,预计将吸引超过10万观众。 2019北京摩托车展由中国汽车工业协会摩托车分会与中国国际展览中心集团公司联合举办。展
  • 还有不到十天,2019年的春节就要来临了,对于车界人士来说,最想许下的春节祝福,莫过于让2018年的“不容易”,转变为2019年的“诸事大吉”。 乘联会数据显示,2018年的车市确实够冷,整体市场批发2194.7万,同比下滑3.3%。这种“寒冷”,对于拥有大基盘用户的车企
  • (图片来源:全景视觉)经济观察网 记者 刘晓林 王国信 “前两年北京现代在发展上遇到了挑战,但这一年我们正在逐步恢复。”近日,北京现代副总经理、销售本部本部长文成坤在接受经济观察网记者采访时候表示。北京现代的最新数据显示,2019年1月,北京现代抓住节前消费者集中购车机会,全系产品发力,预
  • 站在年尾看年头,2018年辛辛苦苦一整年,许多卡友却感觉跑车运输却一年不如一年,真正赚到口袋里的钱少的可怜。货主催货紧或者没有货源、被拖欠运费、遇上“油耗子”、车辆半路出故障、未知安全风险、高强度工作身体出现不适症状等问题,每一件都让卡车司机感到害怕。 车辆使用成本居高不下,运价一直
  • 2018年,中国汽车行业遭遇28年来首次负增长,不过曾经创造“现代速度”的北京现代在第四季度通过新一代产品导入及一系列品牌活动,不仅年销量止跌回升,年增长跑赢大盘,而且让中国消费者看到那个技术实力强劲的北京现代再次展露锋芒。知情人士透露,2019年该公司将有包括第四代途胜及第十代索纳塔在内的
  • “开电动车不仅可以在城里跑,跨城出行也不慌了!”当下,很多车主都有了这样的出行新体验。随着新能源车续航里程的日益增加以及各地充电设施的逐渐完善,开电动车到处跑逐渐成为人们的新常态。1月25日,广汽新能源携手东莞供电局,在东莞沿江高速麻涌服务区举行“电力·擎动未来&
  • 众所周知,现在国内重卡市场还几乎是手动挡的天下,大多数卡友提及重卡潜意识里还是会想起离合器和换挡杆;并且不管是市场上在售还是路上跑着的大多数都是手动挡车型。但是随着80、90后司机成为运输市场的主力,以及大车队为了降低一线驾驶员的工作强度,更好的招到司机,自动挡重卡也开始受新生代用户和车队大客户的青睐。
  • 2018年,是特别的一年。英国脱欧一波三折,美国大开关税罚单,叙利亚战争迷雾重重。在全球经济政治动荡之下,中国车市也迎来拐点。经历了十余年的高速增长之后,2018年度乘用车销量出现下滑,同比降低5.8%。尽管新能源汽车一枝独秀,新势力造车声势不小,但传统燃油车发展滞缓是无可争辩的事实。整体下行,各家车企都面临巨
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