最近估计不少果粉都经历了一个难忘的夜晚：熬夜等待正式版iOS 12系统
更新，因为这套iOS有史以来最流畅的版本，能提升 40% APP打开速度、50% 键盘打开速度、以及 70% 相机打开速度。
最近一款车的升级款也同样引发了很多关注，就是广受关注的豪华品牌新贵——WEY VV5，需要注意的是VV5这次升级与着重提升体验感受的iOS 12还不一样，VV5的升级款，是在安全和智能化领域的再一次跨越。
对安全的追求，是没有终点的
VV5升级款搭载了全新一代Collie智慧安全系统，最大的变化是从之前的13项主动安全配置扩充到了20项，新增配置包括AEB、ICA、TJA、LKA、HMA、TSR等，我们找几个重点的配置来说说。
首先是主动式紧急制动系统（AEB），这个配置不算新鲜，搭载的自主、合资车型越来越多，但VV5升级款的这套AEB有点特别，就是除了汽车和行人能够探测、识别之外，还能识别突然出现的自行车。你会说自行车比行人大那么多，行人都能探测自行车有啥了不起？
非也，在汽车、行人和自行车中，AEB最难预防的就是自行车，因为在市区街道，自行车一方面体积比汽车小很多，另一方面速度又比行人快很多，而且经常会侧面出现，雷达的对横向侧面的探测范围必须足够大，才有可能尽量提前探测出来，这个难度是很大的。
有多大？据说目前50万以内的所有车型中，配备能够探测自行车的AEB系统，只有WEY品牌的VV6和升级款VV5。
其次是智能巡航辅助（ICA），特斯拉的Autopilot（自动驾驶辅助）大家都很熟悉，VV5升级款的智能巡航辅助，就相当于特斯拉的自动驾驶辅助。
一般的自适应巡航，只能解放你的双脚，让车辆自己跟车前车控制车距，最多再配个车道偏离预警和辅助，避免你开车时打瞌睡跑偏了。在这个基础上，智能巡航辅助又增加了一个功能，就是车道居中，能够自己一直保持在两条车道线的中间，原理上驾驶员在高速、高架上是可以松开双手的，但是安全起见，VV5设置了驾驶员必须手握方向盘的监测系统。这套智能巡航辅助的最大意义，是大大减轻驾驶员长途行驶的疲劳感。
第三是交通拥堵辅助（TJA），这是一个非常新鲜的配置，和智能巡航辅助类似，TJA就是在遇到拥堵路况时，自动跟车前车慢慢行驶，这样驾驶员就不用一直注意力高度集中地观察路面，并一直刹车-油门之间来回切换了。
这项功能的实现却比智能巡航辅助更困难，因为堵车的路况环境比高速、高架要更复杂，除了跟前车保持距离、将车辆保持在车道中间之外，还要时时避免车的左右侧面是否有行人、自行车或汽车插入，为了实现这一点，VV5升级款是依靠前雷达实现纵向控制、摄像头实现横向控制，两者齐心协力完成了堵车辅助这项工作。
最出乎意料的是，VV5升级款的这项功能在车道线不明显甚至完全没有的情况下，也能跟随前车进行小幅度地横向移动，没有敏锐的摄像头和雷达以及强大的系统算法，是无法实现这个功能的。
除此之外，还有很多细节优化这里就来不及一一细说了，例如具备动态锁止功能（CLT）的安全带锁舌、前排双预紧安全带、后排预紧限力式安全带和后排安全带未系提醒等等。
更安全的同时，也更听话、更聪明了
VV5升级款采用了全新的4G车联网系统，车机互联、语音识别等功能都在现款基础上进行了优化，比如车机互联方面，同时支持百度Carlife和苹果Carplay，在音源方面，也支持第三方服务介入，提升了车载影音系统的扩展性，搭配车上的Infinity音响系统，音质也比之前更好了。
至于语音识别，增加了云端识别的功能，本地+云端的识别率大大提升，同时还新增了语音对车辆设备的一些控制，比如天窗的开闭、前后玻璃的除霜、空调、空气质量、计算器等等数十项功能都被集成了进来。
导航则新增了在线导航和实时交通，这样就可以像手机导航一样，在车机上选择避免拥堵、高速优先、避开限行这些需求了。
最后还有WEY品牌的智享互联服务，涵盖了远程控制、日常服务、道路救援三大类功能。在上车之前，就可以用手机控制启动车辆、预约开启空调，而在发生事故时，还能第一时间拨打救援服务，保障人车安全。
WEY要做的不是对标豪华，而是树立“中式豪华”
如果拿WEY品牌跟国外豪华品牌对比的话，会发现基本没有可比性。一方面WEY的车型价格比同级别的豪车低一大截，另一方面WEY的安全、智能、舒适性配置又比传统豪华品牌高一大截，比如拿BBA的顶配和VV5的低配去比，很多地方依然比不上VV5。很显然，WEY品牌要做的不是对标传统豪华品牌，而是树立全新的中国式豪华品牌。
具体如何体现？隔音降噪消振（NVH）方面，除了车身、造型、气密性、声学包、底盘、动力这六大系统的常规控制之外，单独针对风噪、路噪等一些难以消除的噪声进行针对性优化，其中不乏一些豪华、高端品牌才会使用的降噪方案。
VV5升级款的电动尾门采用了感应触发式，伸脚就能开启，增加了位置记忆和防夹的功能，体现豪华优雅的同时，再一次强调了安全。
流媒体后视镜升级到第二代，弱光/强光/逆光工况的景色还原度比之前更好，为了提升美观度，甚至对后视镜边框还进行了收窄，视觉效果更好。
此外，现款VV5一直缺失的四驱，在VV5升级款上终于配备，它采用了博格华纳最新的四驱系统，除了标准、运动、经济三种驾驶模式外，实现了雪地、沙地、泥地的全地形模式，通过性、稳定性都比之前两驱版得到进一步提升，之前一直因为四驱抱有遗憾的消费者，这次也终于可以如愿以偿。
总结：
“安全是一切豪华的前提”，VV5践行了这句诺言，作为一个新兴的中国豪华品牌，WEY每款车都一直将安全作为重中之重，而不像很多传统品牌着重宣传所谓的豪华感。
你或许认为，都已经几十万的豪华车了，安全还是问题吗？但看到VV5升级款之后你会发现，那些几十万的豪车，在智能化与很多细节方面还有很多可以继续提升的空间，传统品牌的升级往往意味着价格的大幅提升，而VV5的升级，却把我们想不到的都给到了。
这，或许就是WEY所追求的“中式豪华”的真谛吧。
